01
風(fēng)機軸承振動(dòng)超標故障及處理措施
風(fēng)機軸承振動(dòng)超標故障占據離心風(fēng)機總故障率的半數以上，如果振動(dòng)頻率過(guò)大，將嚴重影響風(fēng)機的正常運行，因此，應及時(shí)查找產(chǎn)生振動(dòng)的主要原因，并根據具體原因制訂出適時(shí)可行的處理方案。
1.1 振動(dòng)故障的原因分析
1.葉片表面附著(zhù)灰塵
當離心風(fēng)機的葉片上面附著(zhù)的雜質(zhì)超標時(shí)，就極易發(fā)生振動(dòng)現象，此類(lèi)振動(dòng)常常表現為風(fēng)機振動(dòng)突然上升，這主要是由于氣體進(jìn)入葉輪后，與旋轉葉片工作面存在一定角度，根據流體力學(xué)原理，氣體葉片的非工作面就會(huì )產(chǎn)生旋渦，而氣體中的灰塵顆粒就會(huì )堆積在非工作表面，附著(zhù)的灰塵顆粒較多，當灰塵顆粒累積到峰值后，隨著(zhù)葉片的高速旋轉，就會(huì )導致灰塵顆粒分散不均，風(fēng)機葉片重量不均勻，此時(shí)，風(fēng)機葉片的振動(dòng)頻率就會(huì )增大。
2.固定件連接不牢固
離心風(fēng)機的固定件主要包括地腳螺栓、機座、底座、蝸殼、連接管道等。2019年，生料系統主排風(fēng)機自由端軸承座垂直振動(dòng)增大，最大振動(dòng)值為11mm/s，達不到分廠(chǎng)對正常離心風(fēng)機的振動(dòng)標準。隨即對軸承座螺栓進(jìn)行緊固，經(jīng)過(guò)檢查軸承座底座、上蓋螺栓并未發(fā)生松動(dòng)。對上述螺栓進(jìn)行重新緊固處理，但振動(dòng)值并未下降。經(jīng)過(guò)詳細檢查發(fā)現：軸承座基礎為一平整鋼板，鋼板用地腳螺栓固定在灌漿基礎上。檢查中發(fā)現一地腳螺栓發(fā)生松動(dòng)，對螺栓進(jìn)行緊固，風(fēng)機自由端軸承座垂直振動(dòng)降為3mm/s，解決了此問(wèn)題。
3.動(dòng)靜部件相互作用
當離心風(fēng)機的葉輪與進(jìn)風(fēng)口處在同一條軸線(xiàn)上時(shí)，或者機體運行時(shí)間過(guò)長(cháng)，進(jìn)風(fēng)口處極易發(fā)生變形，導致動(dòng)靜部件之間發(fā)生碰撞現象，也會(huì )產(chǎn)生機體振動(dòng)。
1.2 振動(dòng)故障的處理措施
由灰塵顆粒引起的振動(dòng)現象，首先應當關(guān)閉電源，在風(fēng)機停機狀態(tài)下，將機殼打開(kāi)，必要時(shí)把風(fēng)門(mén)調節裝置拆下，利用手動(dòng)清理的方法去除葉片表面的灰塵。在正常運行時(shí)，分廠(chǎng)風(fēng)機不能停機，分廠(chǎng)制定檢修清灰方案，在檢修時(shí)清理葉輪灰塵。
在對設備進(jìn)行點(diǎn)巡檢時(shí)，注意對固定件螺栓進(jìn)行檢查，可以采用錘擊法，也可以用測振儀測量固定螺栓的振動(dòng)，根據振動(dòng)值的變化及時(shí)緊固螺栓。
當有灰塵或者小顆粒進(jìn)入風(fēng)機殼體時(shí)，會(huì )加速葉輪的磨損。分廠(chǎng)30°鏈斗頭輪除塵風(fēng)機，引起風(fēng)機振動(dòng)的原因較多，而且故障類(lèi)型多樣，對于檢修人員而言，在日常工作當中，應當及時(shí)總結經(jīng)驗，積累更多的現場(chǎng)數據，時(shí)時(shí)掌握風(fēng)機的運轉狀態(tài)，摸清風(fēng)機的故障規律，在出現振動(dòng)故障時(shí)，能夠第一時(shí)間排除故障。
02
軸承溫度過(guò)高故障及處理措施
導致軸承溫度過(guò)高的原因主要包括三個(gè)方面，即潤滑效果不良、冷卻措施不得當以及軸承自身的質(zhì)量缺陷。由于離心風(fēng)機的軸承往往置于風(fēng)機外面，如果軸承在運轉過(guò)程中出現脫皮、麻坑、間隙增大的情況，軸承溫度將急劇上升，此時(shí)，判斷故障原因最為直接的方法是通過(guò)軸承的聲音以及測量軸承的振動(dòng)頻率予以確定。在分析查找軸承溫度過(guò)高的原因時(shí)，從以下三個(gè)方面著(zhù)手。
第一是確定加油是否恰當，通常情況下，軸承在運行一段時(shí)間后，檢修人員需要對軸承箱及時(shí)添加潤滑油，如果在油量充足的情況下，軸承溫度仍然較高，則可判斷為加油過(guò)多，當溫度持續上升，達到10-15℃左右時(shí)，溫度區間就會(huì )保持相對恒定，然后逐漸下降。
第二是冷卻風(fēng)量較小，軸承箱的冷卻效果欠佳，也會(huì )導致軸承溫度升高，此時(shí)，檢修人員可以在輪轂側軸承設置壓縮空氣冷卻，當軸承溫度處于正常值時(shí)，無(wú)需開(kāi)啟壓縮空氣冷卻，當軸承溫度超過(guò)正常溫度值時(shí)，則開(kāi)啟壓縮空氣冷卻，以降低軸承溫度。
第三是排除上述兩種故障原因后，檢修人員可以對軸承箱進(jìn)行檢查，以判斷風(fēng)機主軸或者主軸上的零部件與軸承箱之間是否存在摩擦現象，或者檢查軸承與軸承箱孔洞之間的間隙是否存在松動(dòng)現象。
03
旋轉失速和喘振故障原因及處理措施
旋轉失速與喘振屬于離心風(fēng)機的常見(jiàn)故障類(lèi)型，其中旋轉失速是指氣流沖角達到臨界值附近時(shí)，氣流會(huì )離開(kāi)葉片的凸面，發(fā)生邊界層分離產(chǎn)生大量區域渦流導致離心風(fēng)機的風(fēng)壓快速下降。而喘振則是離心風(fēng)機在不穩定工況下，風(fēng)壓波動(dòng)幅度較大。這兩種故障之間存在必然關(guān)聯(lián)，當風(fēng)機發(fā)生喘振現象時(shí)，必然會(huì )產(chǎn)生出大量的旋轉氣流，而旋轉失速也決定旋轉氣流的大小。
當發(fā)生旋轉失速故障時(shí)，可以利用失速探針進(jìn)行檢測，當發(fā)生喘振故障時(shí)，檢修人員可以利U形管取樣，兩者都是壓差信號驅動(dòng)差壓開(kāi)關(guān)報警或者跳機，但是，在實(shí)際運行當中，有兩種原因也會(huì )導致差壓開(kāi)關(guān)出現誤動(dòng)作。第一種原因是煙氣當中的灰塵堵塞失速探針測量孔以及U形管。第二種原因是作業(yè)現場(chǎng)的振動(dòng)頻率較大，當風(fēng)機發(fā)生旋轉失速或者喘振故障時(shí)，風(fēng)壓與風(fēng)機振動(dòng)都會(huì )發(fā)生較大變化，而直接影響正常的生產(chǎn)作業(yè)流程。
為了保障離心風(fēng)機能夠正常運轉，可以調節動(dòng)葉開(kāi)度使風(fēng)機脫離旋轉脫流區或者喘振區，使風(fēng)機能夠持續穩定運轉，這樣，能夠有效降低意外停運故障的發(fā)生，進(jìn)而達到提高生產(chǎn)效率的目的。
04
風(fēng)機軸承磨損故障及處理措施
產(chǎn)生磨損的主要原因包括兩個(gè)方面，其一是離心風(fēng)機滾動(dòng)軸承滾珠表面出現麻點(diǎn)、斑點(diǎn)、銹痕，或者發(fā)生起皮現象。其二是軸承內圓與滾動(dòng)軸承外圓間隙超過(guò)0.1mm，都會(huì )造成軸承磨損。當風(fēng)機軸承產(chǎn)生磨損故障后，檢修人員可以采取更換軸承或者加大箱體內圓面積，并在箱體內鑲入內套。
此外，風(fēng)機葉片在旋轉過(guò)程中，葉片本身也極易發(fā)生磨損現象，如果磨損值過(guò)大，也會(huì )加大轉子的振動(dòng)頻率。分廠(chǎng)生料系統的主排風(fēng)機出現此類(lèi)故障，由于葉片磨損，導致葉片動(dòng)不平衡，風(fēng)機軸承座振動(dòng)增大。分廠(chǎng)使用J422普通焊條進(jìn)行焊補，同時(shí)注意采用對角焊、控制焊條用量等方法。最后在普通焊條焊縫上用耐磨焊條進(jìn)行補焊，改善焊縫的耐磨性。最后對葉輪做動(dòng)平衡，焊接配重塊。經(jīng)過(guò)處理，風(fēng)機軸承座水平振動(dòng)由6mm/s將為2mm/s，達到使用要求。因此，為了延長(cháng)葉片使用壽命，分廠(chǎng)進(jìn)一步加大了日常點(diǎn)巡檢力度，對葉片的磨損情況進(jìn)行檢查，對于磨損較小的葉片進(jìn)行補焊。如果發(fā)現磨損度過(guò)大，則需要立即更換葉片，以保證風(fēng)機的正常運轉。
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